Amazon Detalla sus planes para crear una supercarretera  para Drones en el cielo

Screen_Shot_2015-07-28_at_8.08.32_AM.0

Ayer en la   Convención UTM de la NASA , Amazon expuso su visión de una autopista de varios niveles en el cielo, una en la que todos los aviones volando por encima de 200 pies tendrían la capacidad de comunicarse con  otras aeronaves e idealmente ver y evitar

Es un intento de poner fin a la atmósfera de salvaje oeste que ha sido la norma para sistemas aéreos sin tripulación (UAS) en los últimos cinco años, su sustitución por un sistema de control de tráfico aéreo de nueva generación. Se espera establecer un marco normativo básico y un conjunto de normas técnicas con la que los fabricantes puedan trabajar. Todo esto sería preparar el espacio aéreo para un momento en que miles, incluso decenas de miles de aviones no tripulados sobrevuelen la ciudad para la entrega de paquetes, seguimiento de la calidad del aire, y la entrega de los tickets de estacionamiento.

La propuesta de Amazon, que está en línea con ideas similares flotaban por la NASA y Google, crearía una vía lenta para el tráfico local por debajo de 200 pies y una vía rápida para el transporte de larga distancia de entre 200 y 400 pies. Altitudes entre 400 y 500 pies se convierten en una zona de exclusión aérea, y cualquier cosa por encima de que ya está en contra de las regulaciones de la FAA para los aficionados. Mientras que algunos operadores de aviones no tripulados comerciales están presionando a volar grandes UAS por encima de 500 pies, la posición de Amazon es evitar entrar en esa zona por el momento.

 

Gur_Kimchi_Vice_President_Amazon_Prime_Air1

Gur Kimchi, Presidente, Prime Air

Los aviones comerciales se rigen por el Control de Tránsito Aéreo de la FAA,  (EASA  y Eurocontrol en europa)  y en la visión de Amazon, no habría solo una red de mando y control central similar que toma datos sobre la posición de cada avión no tripulado y la comparte con cualquier otro vehículo conectado a la red. También habría la comunicación de vehículo a vehículo, de forma similar a lo que estamos empezando a ver con los automóviles autónomos. El acceso a las diferentes capas del espacio aéreo se rige por lo bien que un avión no tripulado pueda comunicarse con su piloto, la red de mando y control, y otros aviones no tripulados. «Todo el mundo puede tener acceso al espacio aéreo», dice Gur Kimchi, quien dirige el programa Prime Air de Amazon. «No importa si eres un aficionado o una corporación. Si usted tiene el equipo adecuado, se puede volar «.

Si está trabajando con un Quadcopter controlado por radio sin conexión a Internet, entonces sería relegado a la zona por debajo de 200 pies.  Y mientras que la tecnología Sense and Avoid (ver y evitar) es muy compleja y aún no está muy extendida entre los aviones no tripulados de consumo, ya estamos viendo aparecer en unidades como  lily drone , en  el software de Skydio , y en el hardware como desarrollador  del Matrice de DJI . Si el ritmo de desarrollo en esta área continúa, la tecnología Sense and Avoid será estándar en los aviones no tripulados de consumo dentro de unos años.

 

Screen_Shot_2015-07-28_at_8.14.50_AM.0

En el control del tráfico aéreo tradicional, los humanos han manejado gran parte del trabajo. Pero con pequeños UAS, el número de aviones en el cielo en un momento dado es probable que sea muchas veces mayor que el número de aviones comerciales. Así Amazon propone dejar que las máquinas sean quienes hagan el trabajo. «En este momento la norma es una aeronave que, básicamente, puede volar por si sola, con un humano a los mandos para hacerse cargo en cualquier momento», dice el Kimchi. «Pero con la UAS, no habrá un solo operador para cada avión no tripulado. Necesitamos mucha más automatización de la que tenemos con el modelo tradicional «.

Amazon dice que sus aviones no tripulados ajustan automáticamente su camino si están en curso de colisión, y también se detectan unos a otros sobre los obstáculos. «Yo soy de Seattle, hay muchas gaviotas», dice Kimchi. «Nuestro avión no tripulado obtendría automáticamente datos de una nueva ruta y también alertar a otros  drones de la zona.»

Screen_Shot_2015-07-28_at_8.18.15_AM.0

Este nuevo sistema de control del tráfico aéreo también vincularía UAS con aviones tradicionales. Si un helicóptero de los bomberos tenía que volar a baja altura sobre una emergencia, por ejemplo, sería capaz de comunicarse con el mando y control, advirtiendo drones que esten en la zona, y la creación de una zona de protección alrededor del helicóptero que se convertiría en una zona de exclusión aérea, como se muestra en el gráfico anterior.

Todavía no está claro quién exactamente va a tomar la iniciativa en la creación de esta nueva capa de transporte. La FAA parece estar dandole a la NASA margen de maniobra para tomar la iniciativa. La NASA a su vez parece deseoso de trabajar con el sector privado. Se asoció con Verizon en un nuevo programa, con el apoyo de Google y Amazon, que permitiría a las torres de telefonía movil servir como nodos en este sistema, ayudando a realizar un seguimiento de los drones y el intercambio de información crítica entre aeronaves y flotas. Tendrán que aparecer regulaciones claras y los fabricantes adaptarse a ellas. Kimchi cree que esta es la única manera de crear una robusta economía drone: «Todo el mundo que vuela en el mismo espacio aéreo complejo tiene que hablar el mismo idioma.»

El plan de Amazon también trata de dar cabida a los aficionados e investigadores, incluyendo en el espacio aéreo zonas abiertas donde todos sea bienvenidos para operar, sin importar el tipo de equipos que están llevando. Se trataría de un espacio seguro para volar a grandes alturas y sin cumplir todos los requisitos de mando y control, ya que el espacio aéreo estaría marcado para ser evitado por los vuelos comerciales. «Necesitamos una zona de bajo riesgo predefinido donde la gente puede experimentar», dice Kimchi. «No tenemos ningún plan para volar a 12.000 pies, pero si eso es algo que te interesa, ¡adelante!»

Traducido por: Manuel Antonio Díaz, director de formación de Falcon Air Academy

Fuente: The Verge

– See more at: http://www.uasvision.com/2015/07/29/amazon-details-plans-for-drone-superhighway-in-the-sky/#sthash.nMPwtEl1.dpuf